Big-Packs ungesichert

So oder so ähnlich war die Plane des Sattelzuges ausgebeult, weil die Big-Packs auf der Ladfläche mangelhaft gesichert waren. Foto: KI generiert

Auf der Ladefläche eines maroden Sattelzuges sind während der Fahrt 24 Tonnen ungesicherte Big-Packs ins Rutschen gekommen und beulten die Plane aus.

Ulm – Für einen rumänischen Lkw mit Auflieger endete die Fahrt bei einer Verkehrskontrolle durch den Verkehrsdienst Laupheim. Die Beamten stellten bei der Kontrolle fest, dass neben der ungenügenden Ladungssicherung von Schüttgut in flexiblen Verpackungen, auch das ganze Gespann in einem technisch desolaten Zustand war.

Den Grund für die verschobene Ladung hatten die Kontrolleure schnell gefunden. Die gesamte Ladeeinheit von Big-Packs auf Paletten waren nicht richtig verzurrt. Ein Blick auf den am 1. April 2026 in Kraft getretenen Weißdruck der VDI 2700 Blatt 18 hätte wohl nicht zu einem solchen Verstoß gegen die Ladungssicherung gemäß § 22 StVO und der anerkannten Regeln der Technik geführt. Die neue Richtlinie gibt allen am Transport Beteiligten mehr Handlungssicherheit beim Sichern von Schüttgütern in flexiblen Verpackungen (Säcke, FIBC).
Das Verformen einer losen Fracht im fahrdynamischen Prozess erfordert ein anderes Sicherungsverhalten als bei starren Ladeelementen. Als Einheit ist darauf zu achten, dass Schüttgut und Palette in ihren Abmessungen zueinander passen sollten. Denn Überstand oder Untermaß einer flexiblen Verpackung führen zur Instabilität und nehmen so Einfluss auf die Ladungssicherung. Die VDI 2700 Blatt 18 weist primär als Sicherungsmöglichkeit auf den Formschluss hin, der unter Nutzung der Stirnwand und Seitenwände zu erreichen ist. Stehen jedoch wie bei Curtainsider keine stabilen Seitenwände zur Verfügung, stellt die Kammerbildung eine wirkungsvolle Ergänzung zur Direkt- oder Niederzurrung dar. Weiterhin wäre der Einsatz von Antirutschmatten, die den Reibbeiwert erhöhen, empfehlenswert. Ein weiteres Hilfsmittel zur Sicherung von Big-Packs ist die Nutzung von Kantenschutzwinkel. Hierbei wird die Vorspannkraft gleichmäßiger verteilt und verhindert ein Einschneiden bzw. Beschädigen der Verpackung durch den Spanngurt.
Wie die Polizei in ihrem Pressebericht weiter mitteilt, wurden zudem auch noch erhebliche technische Mängel an dem Sattelzug festgestellt. Die Mängelliste war lang und reichte von Rissen im Aufbau des Aufliegers, über beschädigte Bremsscheiben am Zugfahrzeug bis hin zu einem drohenden Ausfall des Druckbehälters der Bremsanlage. Eine Weiterfahrt war unter diesen Umständen gar nicht mehr möglich, sodass für das Gefährt in einer Werkstatt die Fahrt zu Ende war. Der Fahrer musste ein Sicherheitsleitung von rund 1000 Euro an Ort und Stelle bezahlen.

Weitere Infos auf dem Lasi-Portal:

Neu: Weißdruck VDI 2700 Blatt 18:2026-04 am 1.April 2026 in Kraft getreten – LasiPortal

POL-UL: (UL) Ulm – Polizei zieht maroden Laster aus dem Verkehr / Am Mittwoch … | Presseportal

Quelle: Pressestelle Polizeipräsidium Ulm