Ein Beispiel, das einer optimalen Ladungssicherung schon sehr nahe kommt
Ralf Lorenz, Berater im Lasiportal, schildert aus seiner täglichen Arbeitspraxis ein Beispiel (fast) optimaler Ladungssicherung
Mit der richtigen Ladungssicherung ist das so eine Sache.
Viele für Ladungssicherung Verantwortliche haben in der Praxis gelernt, dass es manchmal sehr schwierig ist, eine hundertprozentige Ladungssicherung hinzubekommen.
Dafür ein Beispiel, auf das ich bei meiner Tätigkeit gestoßen bin:
Da es, wie erwähnt, manchmal sehr schwierig ist, eine 100 prozentige Lasi hinzukriegen, sollten auch Ladungssicherungen gezeigt werden, die dem Optimum sehr nahe kommen.
Diesen Lkw hatte ich nicht zum ersten Mal in der Kontrolle (wusste ich aber zunächst nicht mehr).
Aber hier hatte sich der Fahrer richtig Mühe gegeben.
Es handelte sich um einen Transport mit überbreiten Blechen (also eigentlich mehr in den GST Bereich gehörend).
(der Haken unten ist jedoch auf Biegung beansprucht – hier sollte ein richtiger Zurrpunkt benutzt werden).
Die oberen Bleche liegen auch nicht direkt an der Stirnwand an. Die Kraft wird durch eine Zwischenlage Kanthölzer besser auf die gesamte Breite der Stirnwand verteilt.
Der Fahrer hat sich selbst die Unterleghölzer mit Antirutschmatten belegt (leider sind nicht alles Antirutschmatten – etwas Förderbandgummi ist auch dabei).
Ralf Lorenz können Sie als Berater im Lasiportal unter folgendem Link aufrufen:
Sehen Sie sich auch die Ladungssicherungsseite von Ralf Lorenz an:Ladungssicherung auf der Straße . . .Quelle: Ralf Lorenz, Egerstraße 30, 31008 Elze, info@lasi.biz